睡沒有多久就起床了，今天要去登富士山，我們必須五點就出門搭車，從東京到富士要搭兩個多小時的火車，往山上走也要八個小時，不早點出門可是會爬不完的。
跟著麻理惠大姐東轉西轉的轉了四班車，我都看不懂在搭什麼車了，日本鐵道真的有夠複雜的，國鐵、私鐵交錯，有的能用ic卡有的只能買紙本票，這樣的鐵道系統不知道是花了多久的時間建立起來的？
最後只記得轉車來到了大月駅，換了一班主打富士山世界遺產的木頭裝潢小火車，然後就坐到了富士駅，真的有夠遠的！我真覺得騎自行車來富士或許還比較方便呢！
出了火車站我們先到便利商店補給上山所需要的食物，其實富士山上也是買的到食物的，不過畢竟是在高山上，賣的貴也是理所當然，為了省些錢我們還是辛苦一點自己背吧！
買了大把的麵包後我們開始往富士山移動，從車站走到山下其實還有一段距離，真正的起點其實就是我之前造訪過的淺間神社。沒錯！我們就是要從零開始爬，從淺間神社出發爬上富士山的最高點。
爬富士山的路線其實有很多條，大姐選了最平易近人的吉田線登山道來走，雖然這條路是最簡單的路線，不過大部分的登山客都是直接坐車到五合目開始爬，這樣可以一天往返富士山，算是簡易版的登富士活動。
也因為大家都從五合目出發，所以五合目以下這段路是鮮有人煙的。在到達第一個茶屋之前，我們只有遇到兩位騎登山車來這條吉田線off road的青年，像我們一樣的登山客一位都沒有。
終於在來到第一個茶屋休息時，我們遇到一位拿著日本國旗的外國登山客大叔James，他是住在日本的美國人，在大阪教美語，讓我驚訝的是他已經在日本住了17年了，所以他對日本相當熟悉，甚至會一些日文，而且他是第三次來登富士山了。
見他沒有帶太多裝備，原來James打算今天就一口氣登上七合目，然後住在七合目的山屋，隔天凌晨再登頂去看日出。
這是個漂亮的計劃，可以確保兩天時間能完成登頂往返，唯獨住山屋和飲食需要花上不少錢，不過James不在意，在山上能用錢解決的都是小事。
因為英文還通的關係，我們與James結伴而行，多一個人說話也比較不會無聊。不然在到達馬返之前的路線其實還頗無聊的，整條路就是平緩的林道沒什麼變化，也難怪會有登山車跑來這兒玩。
馬返是一合目之前的一處據點，這裡也有個茶屋供登山客休息。在古代馬返這裡是徒步登富士山的起點，因為再往前走山勢過於陡峭令馬匹座騎無法繼續向前，所以所有的馬隻都必須在這裡折返，故名馬返。
或許大部份從零開始走的登山客也是以馬返為起點，在這裡我們遇到不少人正準備往上爬，明明剛剛在山下都沒看到人，是從哪冒出這麼多人呀？雖然登山變的比較熱鬧了，不過兄弟爬山仍是各自努力，大家寒暄幾句後仍然依據自己的步伐節奏前進。
中午我們終於來到了一合目，在這兒遇到了一位搞笑美眉奈穗子，他自己一個人背了大背包來登富士山，和我們一樣計劃在五合目露營，隔天登頂後走另一條路線下山，所以我們今天的目標是一樣的，那麼我們就一起同行吧！
登富士就是濃縮版的小旅行，一路上交朋友一起往上爬，或許是一種共患難的精神，旅人們總是好相處，我們緩慢的暄鬧著搞笑的向前進，不趕時間沒有壓力，只要在天黑前到達五合目就好。
從一合目開始沿途有許多廢棄的驛站遺跡，這些倒塌的房子與神社原本都是服務過往登富士山的旅客的基地，不過由於富士山Subaru公路的開通導致這條登山路線的過路者大量的減少，畢竟坐車上山比走路爬山來的輕鬆的多，所以這些驛站在沒有人光顧下逐一廢棄掉了，只留下一堆堆殘木破瓦，要稱作時代的眼淚也不為過。
走了一整天好不容易在下午五點來到了五合目，大姐把時間控制的剛好八個小時，其實若是我自己一個人走會快很多，不過登山不是比賽，我們也沒有趕時間，就這樣慢慢的走反而輕鬆一些。
今晚要住在五合目佐藤小屋的露營場，一個人五百羊，對比住山屋要花費六千羊實在太便宜了！儘管山上溫度頗低，但是對睡帳篷習慣的我只要不要下雨一切就好辦！
我和麻理惠大姐煮了義大利麵和味噌湯來作晚餐，James則買了一罐可樂然後要繼續往上爬趕在天黑前到七合目，奈穗子懶得自己煮了選擇花1200羊吃山屋的晚餐，在這種物資缺乏的高山環境中其實可以使用的資源並不多，不是要花大錢就是要自己帶，尤其是水和衛生紙特別珍貴，連上廁所也要另外付兩百羊的清潔費呢！
吃完晚餐天色也暗了，山上的溫度約莫八度，其實還頗舒適的。換上了冬季衣服躲進睡袋裡，約莫八點就就寢了，我們雖然沒有要登頂看日出，不過也要在四點左右起床，明天還有好長的路要走呢，早點休息吧！
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