狐狸誌

回來台灣已經三個月了，我的腳步卻不曾停止下來，蘭嶼、墾丁、阿里山、溪頭，我學會了用另一種眼光來看待土地、看待自己的故鄉，對於大地的關懷更多了一份謙卑與敬畏。
 
一回到台灣所面臨的是要馬上找新的地方租屋，大台北地區跑了幾回，深深的感覺這個地方並不適合住人，人們怎麼可以對居住環境的要求如此低落呢?
 

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還好日本現在的氣溫頗適合戶外生活，晚上睡在車站前也不會覺得冷，雖然有被幾位計程車司機觀望了一下，不過還是很好睡的讓我睡到了五點。看那天剛亮的天空，今天要和流浪漢生活告別了。
 
五點火車已經開始行駛了，等到了六點我要搭的公車到來，和司機商量了一下自行車的箱子能不能上車，司機很難為的婉拒我，直說箱子實在太大了。
這實在是很麻煩的事，明明第一班車也沒什麼乘客，車內的空間也夠放，但是日本人就是很不通情理，就像怕你惹麻煩一樣唯恐避之不及，這在臺灣是不會這樣的。
沒辦法了，公車這條路不行，我要趕快想辦法，在真的不行看是要放棄機票還是把車丟了人回臺灣就好呢？我已經在思索最糟糕的情況了。
看著一班班的火車進站，突發奇想的想說昨晚弄到十二點的站務今早一定還沒值班，早上一定有別的人來輪班才是，或許早上的站務會比較好講話也說不定，反正再試一次也沒損失，就衝衝看吧！
把車扛到了車站裡，赫然發現站務亭裏面還沒開張，雖然火車已經在行駛了可是顯然站務們還沒上班。這真是千載難逢的好機會！讓我發現了一道縫隙，哪有不插針的理由！衝阿！！
趕快在售票機買了票扛著箱子就往月台衝，在這只有零星上班族的清晨，沒有人能阻止我的！
怕大箱子影響到人，我退到最後一節車箱搭程，火車進站後列車長看了一眼我的箱子，一句話也沒說就讓我上車了。
對嘛！在這種沒人的早晨一個箱子也不會擋到任何人，有什麼理由不讓我上車呢？真正要擔心的是現在六點多了，一個小時後會來到東京人口最密集的新宿站轉車，在七點上班時間人口爆炸多的情況下還要扛著箱子上車，這可不是好主意，有什麼方法避開人潮呢？
心裡盤算的是印象中新宿站有機場直達巴士可以搭程，不過是採預約制，昨晚在狛江車站我有先查過巴士的票，不過卻沒有找到新宿的班次，我想到了新宿後直接到巴士站再找找看，有什麼問題也可以直接解決，總是會有辦法的。
來到新宿之後我先把車子擱在車站裡輕裝前往巴士站，箱子實在太重了沒辦法扛著趴趴造，我必須先買到巴士車票才行。
沿著巴士站的指標走，很奇怪的巴士站設在新宿車站對面大樓的後面。繞來繞去走了快要一公里路還沒到巴士站？我心理想著這樣不行，等一下還要扛著重死人的箱子走過來，還沒搭上車我就累死了，放棄巴士了，先回火車站再說。
再回到車站，理論上我要搭JR山手線到日暮里站再轉成田線火車才是，沒想到意外的讓我看到一條新宿站直達成田空港的express特快車！這真是太好了，發現救星！這樣我就不用擠擠死人的山手線了！
欣喜若狂的我扛著箱子就往月台衝，進了express特快車月台才發現這部快車只賣對號座車票，用悠遊卡是不能搭的。眼看還有十分鐘發車，我把箱子行李丟在月台，手刀狂奔回到車站入口售票處，跟櫃檯小姐說我要一張express特快車到機場的票，順便請她幫我刷退悠遊卡，然後再奔回月台。
Yes！滿頭大汗的我成功搭上往機場的火車了！從昨天開始這短短百公里的機場之路竟然這麼波折，真是快整死我了！還好一切都結束了，旅行就是要這樣狀況連連才過癮吶！
十一點五十分的班機我十點就抵達機場了，順利的辦理登機手續，酷航的員工只量了我的箱子一下沒說第二句話，整個箱子秤起來25.1公斤，超出我買的行李重量一百克，他們也當作沒看見就讓我過去了。
辦理完手續後我還有一個小時時間可以逛逛機場免稅店順便吃個早餐在登機，坐上飛機後望著窗外的景色，看那我生活了半年的土地慢慢的遠去，結束了！我心裡嘀咕著。這半年來像是作夢一般的冒險好不真實，就像看了一部精彩的電影一樣，結束了，真的結束了⋯

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今天是在日本的最後一天，明天就要搭飛機回臺灣了，所以我打算今晚把所有的行李打包好，然後移動到成田機場過夜。雖然明天是中午的飛機，早上再出發也來的及，不過我不喜歡被時間追趕，還是早點出發來的好，機場過夜也比較舒適。
昨天才登過富士山，不意外的今天雙腿像踩到檸檬一樣酸，有點舉步維艱移動困難，還好今天除了打包行李以外沒什麼任務要做，就只有晚上和麻理惠大姐聚餐就沒事了。
對於長時間旅行在外的人來說，打包行李其實是很快的一件事，比較麻煩的則是要把車子拆解裝進紙箱裏，這需要有點技巧的喬位置才能塞進去。另外考量到搬運整車紙箱的方便性，我打算買一台手推車來推，這樣在到機場前搭火車的移動都比較方便，於是我向大姐打聽了一間位於狛江市的home center，趁著中午吃過午餐後直接走去購物，找看看有沒有推車可以買。
日本其實有許多home center的大型賣場，和B&Q一樣什麼怪東西都有，我先買了封箱膠帶然後物色可以推箱子的推車，左看右看實在不便宜呀！最便宜的買菜推車一輛也要四千多羊，這種只用一次就丟掉的推車買了實在有點浪費，心生一計不如就直接在箱子外裝輪子吧？
我一直在想要怎麼把紙箱外面裝輪子？要怎麼鎖才不會掉呢？或許找大一點的螺帽內外固定就好了吧？於是我買了兩顆滾輪和幾組螺絲螺帽，只花了六百羊，打算回去實驗看看，DIY土炮行李箱！

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天還沒亮就醒了，麻理惠大姐說他一整晚沒睡好，我倒是睡的頗安穩所以精神還不錯，看她疲倦的樣子狀況頗差，這樣要攻頂沒問題嗎？
早上摸黑煮了味噌湯配麵包當早餐，在太陽剛露出地平線之時，我們也啟程往山頂邁進。
 
氣象預報今天是會下雨的，看那豐厚的雲層本來也沒有期望看到日出，沒想到這太陽還是很爭氣的從大片的雲層中竄出頭來，那層層的雲海反而更襯托出太陽光輝的層次，好美呀！雖然不是在富士山頂上，可是這日出一樣令人著迷。

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睡沒有多久就起床了，今天要去登富士山，我們必須五點就出門搭車，從東京到富士要搭兩個多小時的火車，往山上走也要八個小時，不早點出門可是會爬不完的。
跟著麻理惠大姐東轉西轉的轉了四班車，我都看不懂在搭什麼車了，日本鐵道真的有夠複雜的，國鐵、私鐵交錯，有的能用ic卡有的只能買紙本票，這樣的鐵道系統不知道是花了多久的時間建立起來的？
最後只記得轉車來到了大月駅，換了一班主打富士山世界遺產的木頭裝潢小火車，然後就坐到了富士駅，真的有夠遠的！我真覺得騎自行車來富士或許還比較方便呢！
 
出了火車站我們先到便利商店補給上山所需要的食物，其實富士山上也是買的到食物的，不過畢竟是在高山上，賣的貴也是理所當然，為了省些錢我們還是辛苦一點自己背吧！

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今天要告別京都了，要離開這座古都真的很不捨，雖然這幾天我努力的在京都東奔西跑，卻發現京都的精彩是我看不完的！走過京都兩回的感想，就是下次還要再來！
回東京的班機是晚上七點，趁著早上還有些許時間我要在趕往京都北邊的下鴨神社參觀。
下鴨神社的本名叫做賀茂御祖神社，這裡和野宮神社一樣也是齋宮的寓所，因為位於鴨川的下游，所以被稱作下鴨。
 

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颱風終於是遠離京都了，今天出了個風和日麗的好天氣，這可是難得的好機會，我終於可以來衝一直想去的嵐山了！
嵐山嵯峨野是京都西北方的觀光勝地，緊鄰保津川畔有著數間著名的寺廟，天龍寺、野宮神社等都是京都地區旅客必定造訪的景點，這些都是我今天的參觀目標。
借了腳踏車沿著保津川逆流而上，沿途欣賞京都西區的風光，可能是颱風剛走的關係原本精緻可愛的小河變成了滾滾大江，急促滂沱的水勢反而有種雄壯之感。
 
看到遠方有一座木造小橋就知道到達嵐山了，這座橋名叫渡月橋，連接了保津川的兩岸。河川中間還有一座不小的島嶼被稱作中の島，整座島被規劃為嵐山公園，是四月櫻花開時著名的賞櫻勝地。
我先來到嵐山車站尋找嵐山地區細部地圖，車站就在渡月橋附近，從橋頭往山的方向走有無數的商家與餐館熱情的招攬著遊客，我先在附近停好車徒步沿著商店街走，左看右看似乎看不出有比較特別值得逛的店家，於是就直接前往天龍寺。

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今天的雨勢真的是颱風天的天氣，風雨交加的有點可怕，不過為了把握在京都的時間，還是打算搭公車出去走走，找一些比較能躲雨的地方去逛逛，所以今天安排了室內的參觀行程，計劃到西鎮織會館去看看這日本第一的絹布。
雖然是搭車出門，不過這風雨實在有些誇張，還沒走到車站我的鞋子、褲子全濕掉了，雨傘也被吹到開花很是狼狽。
在京都搭公車其實頗方便的，觀光客若是想在京都移動，只要拿一份地圖買張五百羊的市內巴士一日卷，就可以任意的在市區內搭公車搭到飽，完全不用擔心錢不夠或找零的問題，這真的是很厲害的觀光措施。
 
西鎮織會館在京都城的北方，旁邊有座著名的晴明神社，是陰陽師安倍晴明的神社，這個吸引了我的興趣，於是下車之後先到晴明神社來看看。
陰陽師在古日本類似祭司的角色，是具有法力的人類，安倍晴明的故事其實在日本許多地方都能看到，這種怪力亂神的傳說更是創作者喜歡採用的題材，無論這些故事的真實性有多高，總是讓陰陽師這個角色蒙上了一層神秘的面紗。

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颱風登陸了九州，連帶的京都整個早上都下著暴風雨，還沒起床的我被雨水吹過陽台打到臉上來，是有那麼誇張？這種天氣我看哪兒都去不了了，在這颱風天的京都，該如何找事做呢？
由於我不想浪費在京都的時間，翻開地圖研究京都的各個寺廟，找了幾間步行就能到達的寺廟，騎車不行就用走的吧！今天我要到火車站附近的東、西本願寺去看看。
  
本願寺是淨土宗的親鸞所創立的寺廟，原本設立於龍谷山上，後來因為戰亂而四處遷徙，一直到豐臣秀吉一統天下後，將本山遷移現址，因此西本願寺的正式名稱為龍谷山本願寺，寺廟後方還設立了一間龍谷大學。

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奔波了那麼多日子，今天醒來又想一下這裏是哪兒？有種醉醒不知身何處之感。原來這不是作夢，我真的回到京都了！
上次來京都的時候比較熱門的景點有些走過了，這次要繼續補完尚未走過的部分。今天計劃先往東山區走寧寧之道與哲學之道，這兩條可是京都觀光的黃金路線，然後借了一輛腳踏車來代步，有車就輕鬆多了，那是我的翅膀，讓我能夠展翅盡情的飛翔。
從火車站的八條通出發，我一路往東走，先來到清水山上的清水寺。
清水寺這兒也是京都的重要景點，觀光客數量非常多，從上山的清水坂就開始塞車，計程車、遊覽車還有許多徒步的遊客漫步在參道上。由於路小人又多，腳踏車實在不容易騎進去，加上京都有大範圍的禁停單車的限制，沒辦法，只好花一點錢停到山下的收費停車場了。
一來到清水寺的參道，吸引我目光的是路旁一座大日堂，裡頭坐了一尊木造的大日如來像。
還記得經過日本東北時受到海嘯全滅的陸前高田市嗎？那棵屹立不搖的奇蹟の一本松，原本是一座長滿茂盛松樹的高田松園，因為海嘯襲擊導致松樹全倒，只留下那麼一棵奇蹟之松，於是當地的人民把倒塌的松樹搜集起來，利用這些木材打造了一座大日如來，為海嘯的往生者祈福，現在這座大日如來由清水寺來供養，也是為陸前高田的災民盡一分力。實際走過災區的我看到這一幕，著實有說不出的感慨。

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生理時鐘又恢復正常的六點醒來，再賴床一下就起來收拾東西，今天要飛到京都找Tabby姊，開始日本二周的旅行了！
我真的覺得成田機場蓋的太遠了，從狛江市坐車過去又是花了快兩小時時間，都可以從臺北坐到高雄了。以後我來日本一定找羽田機場的班機，不然時間和車票的費用實在不划算。
因為買的是廉價航空樂桃（Peach）的票，所以搭程JR到成田空港後我要先找到樂桃的櫃檯chick in，依稀記得前兩天住在機場時日本的國內線航班都是在第二航廈的，沒想到在機場逛了半天才發現樂桃航空設在歐美線為主的第一航廈，讓我又花了些時間坐接駁車趕到第一航廈，糟糕！午餐快沒時間吃了！
 
樂桃不愧是廉價航空，櫃檯一個工作人員也沒有，完全採用自助式的自己掃描手機上的訂票QR core 然後自己取票，難怪訂機票時樂桃航空的e-mail寫說它們的櫃檯不同於一般櫃檯，讓我疑惑了好幾下，真是長見識了。
取了票後我趕緊往四樓用餐區衝，午餐還沒吃要是就這樣坐上飛機到京都都傍晚了我會餓死，買了最簡單的麥當勞，迅速吞完之後又衝回一樓國內線登機口，剛好趕在二十分鐘登機前入關，這航廈的設計還真是複雜呀！

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麻理惠大姐起的早，在我醒來還昏昏沈沈時她已經準備好要去上班了。看到我起床後她把房間的鑰匙交給我，說我可以帶去京都，回來的時候自己開門進來，要回臺灣時再還給她。然後又跟我提了一下登富士山的計劃，時間、路線、花費預算還有最重要的天氣。
因為剛睡醒腦子轉速還沒啟動，聽英文一下子有點吃力，大姐看我一愣一愣的，說到時候她在傳訊息給我詳細的計劃，然後她就趕著上班去了。
大概是環日本騎完了讓我心情整個鬆懈下來，早上覺得還是很想睡，就繼續的一直睡到了中午。是有那麼累嗎？明明平常都六點自動起床的說。
今天其實沒有觀光行程了，只有一個任務要完成，就是找間車店去要一個可以裝自行車的大紙箱，我要想辦法把車子運回臺灣才行。
 
中午我先煮了昨天沒吃完的義大利麵當午餐，然後趁著大太陽把衣服洗好晾著，下午兩點才出門找車店。
拜Google大神指引，很快的發現了附近就有幾間車店。於是先找到第一間店，咦？是一間傳統的阿公車店，而且沒營業！不打緊，附近還有一間較高級的車店。繞了一會兒怎麼沒看見？再拜大神指引後原來跑過頭了，回頭尋找後發現又沒營業，水曜日定休！？難怪剛剛沒有發現這間店！
連續吃了兩碗羹，心理覺得不太妙，明明今天禮拜三應該要營業的，怎麼車店都休禮拜三呀？
尋著大神指引來到較遠的第三間店，果然一樣！週三定休！shit！我就不信全東京的車店都休息了！心一橫，跑再遠我也要完成任務！
持續的往前找車店，第四間店總算是有營業了，可是這間店不是單純的自轉車店，而是一間電動車店！
在日本電動自轉車其實是很普及的，外觀就跟一般淑女車一樣，只是車子五通處有一顆輔助馬達，在需要大扭力輸出時這顆馬達可以提供不少功率來幫助踩不動的人前進。我就曾經在石見銀山爬坡時被一位阿北騎這種車碾過去，當時還驚訝了一下這位阿北怎麼有神力能在爬坡中騎那麼快，後來才曉得原來是電動自轉車的功勞。
既然不是一般車店，當然就沒有適合裝公路車的箱子了，我再繼續往前找，終於在第五間全日本最大的連鎖車店あさひ，讓我問到了箱子！
得到了箱子總算是鬆了口氣，回家的計劃又往前了一步，接下來只要把箱子扛回住處就行了！
出乎我預料的是這比車還大的箱子比我預期的難搬，我實在沒辦法一邊騎腳踏車一邊搬箱子，再加上今天風有點大，箱子面積也大，整個被風吹的歪七扭八的差點訃在街上。沒辦法！牽著車用走的回去囉！

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